Los trabajadores de Vialidad Nacional en San Juan paran dos horas por día y alertan por las rutas
En la primera tanda de retiros voluntarios se fueron 609 empleados en todo el país, 25 de ellos en San Juan. En octubre, el Gobierno nacional abrió una segunda tanda, con la que busca la salida de otros 400 trabajadores, según el gremio. “Esto no es un retiro voluntario, en realidad es un retiro obligado”, sostuvo Ordóñez.
Los empleados del distrito San Juan de Vialidad Nacional comenzaron una retención de servicios de dos horas diarias, dentro del plan de lucha que el gremio vial aprobó para todo el país. Se concentran frente a la sede de calle Rawson en dos turnos, de 8 a 10 y de 9 a 11, para que las cuadrillas puedan salir a las rutas. El sindicato evalúa sumar movilizaciones una o dos veces por semana.
El distrito cuenta con unos 160 trabajadores, contra los 224 que tenía al asumir Javier Milei la presidencia, según Carlos Ordóñez, secretario adjunto nacional del gremio y conductor de la seccional sanjuanina durante más de treinta años. En la primera tanda de retiros voluntarios se fueron 609 empleados en todo el país, 25 de ellos en San Juan. En octubre, el Gobierno nacional abrió una segunda tanda, con la que busca la salida de otros 400 trabajadores, según el gremio. “Esto no es un retiro voluntario, en realidad es un retiro obligado”, sostuvo Ordóñez.
Víctor Bobadilla, secretario general de la seccional San Juan, explicó que los viales pasaron de octubre de 2024 a diciembre de 2025 sin aumentos, y que las subas posteriores quedaron por debajo de la inflación del INDEC. Un trabajador cobra en promedio entre $1.600.000 y $1.700.000. Ordóñez calcula una pérdida salarial superior al 40% desde el cambio de gobierno, con ocho de cada diez viales por debajo de la línea de pobreza. El personal que trabaja en el interior de la provincia recibe un viático congelado en $38.000 diarios.
El gremio denuncia la falta de insumos en el distrito. Según Bobadilla, los empleados pagan de su bolsillo la revisión técnica de los vehículos oficiales. Para bachear, preparan un premezclado casero con material fresado de la obra paralizada en la Ruta 40 Sur. Ordóñez agregó que el organismo no entrega ropa de trabajo desde hace tres años y que faltan elementos de seguridad. Con los fondos que envía Buenos Aires, el distrito cubre combustible, servicios básicos y adicionales del personal, sin margen para comprar materiales.
Los trabajadores advierten que enfrentarán la temporada de tormentas de verano con cuadrillas reducidas, en los meses de mayor riesgo de crecidas, cortes y derrumbes. Bobadilla cuestionó además la pérdida de control técnico de Vialidad sobre obras como la avenida Circunvalación, donde una consultora se hizo cargo de parte de la inspección. Vialidad Nacional no respondió en público a los reclamos.
